Recentemente, postu chì u portu di Manzanillo hè statu affettatu da manifestazioni, a strada principale chì porta à u portu hè stata congestionata, cù una lunghezza di congestione stradale di parechji chilometri.
A manifestazione hè stata duvuta à e pruteste di i camionisti chì dicenu chì u tempu d'attesa à u portu era troppu longu, da 30 minuti à 5 ore, è chì ùn ci era micca manghjà durante a fila, è ch'elli ùn pudianu micca andà à i bagni. À u listessu tempu, i camionisti avianu discuttu cù a duana di Manzanillo per un bellu pezzu di sti prublemi. Ma ùn hè statu risoltu, ciò chì hà causatu stu scioperu.
Affettate da a congestione portuaria, l'operazioni portuarie sò state temporaneamente stagnate, ciò chì hà purtatu à un aumentu di i tempi d'attesa è di u numeru di navi in arrivo. In l'ultime 19 ore, 24 navi sò ghjunte à u portu. Attualmente, ci sò 27 navi chì operanu in u portu, è altre 62 sò previste per scalà in Manzanillo.
Sicondu i dati di e duane, in u 2022, u portu di Manzanillo trattarà 3.473.852 container di 20 piedi (TEU), un aumentu di 3,0% rispetto à u listessu periodu di l'annu scorsu, di i quali 1.753.626 TEU sò container impurtati. Trà ghjennaghju è aprile di questu annu, u portu hà vistu impurtazioni di 458.830 TEU (3,35% in più rispetto à u listessu periodu in u 2022).
A causa di l'aumentu di u vulume di cummerciu in l'ultimi anni, u portu di Manzanillo hè statu saturatu. L'annu passatu, u portu è u guvernu lucale anu pianificatu novi prugrammi per migliurà l'efficienza operativa.
Sicondu u rapportu di u GRUPO T21, ci sò dui fattori principali per a congestione portuaria. Da una parte, a decisione di l'Autorità Naziunale di u Sistema Portuariu l'annu scorsu di affittà un situ di 74 ettari vicinu à a cità di Jalipa per aduprà cum'è cantiere di supervisione di u trasportu motorizatu hà purtatu à una riduzione di a superficia di u situ induve sò parcheggiati i veiculi di trasportu.
Da l'altra parte, in TIMSA, chì gestisce u portu, unu di i quattru terminali dedicati à u caricamentu è u scaricamentu di container era fora serviziu, è sta settimana trè "navi" sò ghjunte senza pianificazione, ciò chì hà purtatu à tempi di caricamentu è scaricamentu prolungati. Ancu s'è u portu stessu stia digià affrontendu stu prublema aumentendu i livelli operativi.
A congestione cuntinua à u portu di Manzanillo hà ancu causatu ritardi in l'appuntamenti, cù e "casse" è e consegne di container affettate.
Ancu s'è i terminali di Manzanillo anu publicatu annunzii chì dichjaranu chì l'entrata di i camion hè misurata per risolve u prublema di a congestione è chì anu acceleratu u sdoganamentu di e merci allargendu i tempi di appuntamentu di i container mentre aumentanu i tempi di funziunamentu di u terminal (in media 60 ore aghjunte).
Hè statu signalatu chì u prublema di i colli di buttiglia stradali di u portu esiste dapoi un bellu pezzu, è ci hè solu una linea principale chì porta à u terminal di container. S'ellu ci hè un picculu incidente, a congestione stradale diventerà cumuna, è a continuità di a circulazione di e merci ùn pò esse garantita.
Per migliurà a situazione stradale, u guvernu lucale è u paese anu pigliatu misure per custruisce un secondu canale in a parte nordu di u portu. U prugettu hè cuminciatu u 15 di ferraghju è duverebbe esse cumpletatu in marzu 2024.
U prugettu custruisce una strada à quattru corsie longa 2,5 km cù una superficia portante in cimentu idraulicu. L'autorità anu calculatu chì almenu u 40% di i 4.000 veiculi chì entranu in u portu in un ghjornu mediu viaghjanu nantu à a strada.
Infine, vogliu ricurdà à i spedizionieri chì anu speditu recentemente merci à Manzanillo, Messicu, chì ci ponu esse ritardi in quellu mumentu. Devenu cumunicà cù a cumpagnia di spedizioni in tempu per evità perdite causate da ritardi. À u listessu tempu, continueremu à seguità.
Data di publicazione: 30 di maghju di u 2023
