U circhiu di spedizioni transfrontalieri di quist'annu pò esse qualificatu cum'è "acqua terribile", è parechje cumpagnie di spedizioni di carichi di punta sò state colpite da u tronu una dopu l'altra.
Qualchì tempu fà, un certu spedizioniere hè statu trascinatu da un cliente à a cumpagnia per difende i so diritti, è dopu un altru spedizioniere abbandunò direttamente a spedizione in u portu è scappò, lascendu una mansa di clienti chì aspettavanu di esse messi nantu à i scaffali. un disordine in u ventu....
I temporali sò spessu in u trasportu transfruntiercirchiu di spedizione, è i venditori soffrenu perdite pesanti
À u principiu di ghjugnu, hè statu revelatu chì a catena di capitale di una cumpagnia di spedizioni in Shenzhen hè stata rotta. Si dice chì u spedizioniere hè statu stabilitu in u 2017 è hà operatu bè per 6 anni. , è a reputazione di i clienti hè ancu bona.
Quandu si tratta di stu spedizioniere in u circulu transfruntier, a maiò parte di a ghjente pensa chì hè un pocu famosu, u canali ùn hè micca male, è a puntualità hè bè.Dopu chì parechji vinditori anu intesu chì stu spedizioniere hà splutatu, si sentenu assai incredibile. U voluminu di questu spedizioniere hè sempre statu bonu, chì significa chì u numeru di spedizioni chì parechji clienti sò stati pressati pò esse relativamente grande, perchè hà righjuntu. u livellu di "andà à u tettu".
Finu à questu ghjornu, a cumpagnia di logistica implicata ùn hà ancu rispostu à a nutizia, è un'altra screenshot di chat nantu à "tempeste da parechje spedizionieri" hè stata diffusa in l'industria transfrontaliera. L'informatore in a screenshot hà dichjaratu chì i quattru spedizionieri Kai *,Niu*, Lian*, è Da* sò stati arrestati da i Stati Uniti per una mansa di merchenzie, è i venditori chì cooperanu cun elli duveranu piantà pèrdite in tempu.
Quessi quattru sò cumpagnie di spedizioni di merci à grande scala è ben cunnisciute in l'industria.Saria un pocu affidabile di dì chì tutti anu avutu una tempesta inseme.A causa di a larga diffusione di a nutizia, sta rivelazione hà ancu attiratu l'attenzione di e cumpagnie implicate.I trè spedizionieri Kai*, New York*, è Lian* fecenu prestu una dichjarazione sulenne : a nutizia di a tempesta di a cumpagnia in Internet hè tutta rumuri.
A ghjudicà da a notizia in circulazione, a rivelazione ùn hà micca altru cuntenutu, salvu una screenshot di u chat.,Attualmente, i venditori transfrontieri sò in un statu di "tutte l'erba è l'arbureti" nantu à e nutizie di e cumpagnie di spedizioni.
E tempeste di spedizioni di merchenzie sò spessu ferite più sò i pruprietarii è i venditori di carichi.Un venditore transfruntier hà dettu chì tutti i spedizionieri, i magazzini d'oltremare è i cummercianti di vitture chì anu cooperatu cù a cumpagnia di spedizioni di carichi implicati anu arrestatu a merchenzie di u pruprietariu è hà dumandatu à u pruprietariu di pagà una tarifa alta di riscattu. ùn importa ciò chì a suluzione hè, cum'è un venditore, porta tutta a catena di risicu.Stu incidente ùn hè micca solu un casu individuale, ma un prublema cumuni in l'industria logistica.
UPS pò affruntà a più grande greva
Sicondu i rapporti di i media stranieri, u 16 di ghjugnu, u più grande sindicatu di i camionisti internaziunali (Teamsters) in i Stati Uniti hà vutatu nantu à a quistione di se l'impiegati di UPS "accunsenu à lancià una greva".
I risultati di u votu anu dimustratu chì trà più di 340 000 impiegati UPS rapprisentati da u sindicatu Teamsters, u 97% di l'impiegati accunsentì à l'azzione di greva, vale à dì, se Teamsters è UPS ùn ponu micca ghjunghje à un novu accordu prima di a scadenza di u cuntrattu (31 di lugliu).Accordu, Teamsters hà prubabilmente urganizà l'impiegati per fà a più grande greva UPS da u 1997.
U cuntrattu precedente trà Teamsters è UPS scade u 31 di lugliu di u 2023. In u risultatu, da u principiu di maghju di questu annu, UPS è Teamsters anu negoziatu cuntratti per i travagliadori UPS. I prublemi principali di negoziazione anu focu annantu à i salarii più alti, creendu più full- impieghi di tempu è eliminà a dipendenza di UPS da i cunduttori di consegna pocu pagati.
Attualmente, u sindicatu Teamsters è UPS anu righjuntu più di dui accordi preliminari nantu à i so cuntratti, ma per più impiegati UPS, u prublema di compensazione più impurtante resta senza risolve.Dunque, Teamsters hà realizatu recentemente u votu di greva citatu sopra.
Sicondu Pitney Bowes, una cumpagnia di trasportu è logistica glubale, UPS furnisce circa 25 milioni di pacchetti ogni ghjornu, cuntendu circa un quartu di u numeru tutale di pacchetti in i Stati Uniti, è ùn ci hè micca una cumpagnia espressa chì pò rimpiazzà UPS in u mercatu. .
Una volta chì i grevi sopra citati sò lanciati, a catena di supply durante a stagione di punta in i Stati Uniti serà indubbiamente seriamente disturbata, è ancu avè un impattu devastante in l'ecunumia chì si basa in a so infrastruttura di distribuzione. di l'industrii chì portanu u peghju.Per i venditori transfrontieri, questu hè solu aghjunghje à a logistica è u trasportu dighjà severamente ritardati.
Attualmente, per tutti i venditori transfrontieri, u più impurtante hè di almacenà bè a merchenzie prima di a data di cut-off di u ghjornu di l'adesione, sempre attente à a pista di trasportu di e merchenzie, è piglià a valutazione di u risicu è e misure preventive.
Cumu i venditori si trattanu di i tempi cunflitti di transfrontieri logistica?
E statistiche doganali mostranu chì in u 2022, a scala d'importazione è d'esportazione di e-commerce transfruntiera di u mo paese superava i 2 trilioni di yuan per a prima volta, righjunghjendu 2,1 trilioni di yuan, un aumentu annu di 7,1%, di quale l'esportazioni eranu 1,53 trilioni. yuan, un aumentu annu di 10,1%.
U cummerciu elettronicu transfruntier mantene sempre un momentu di crescita rapida è injected new impulse in u sviluppu di u cummerciu esteru.Ma l'opportunità coexiste sempre cù i risichi. In l'industria di e-commerce transfruntiera cù enormi opportunità di sviluppu, i venditori transfrontieri sò spessu bisognu di affruntà i risichi chì l'accumpagnanu.
1. Capisce è riviseghjà a qualificazione è a forza di u speditore in anticipu
Prima di cooperà cù un speditore, i vinditori anu da capisce a qualificazione, a forza è a reputazione di u speditore in anticipu.In particulare per alcune piccule imprese di spedizioni di merci, i vinditori anu da cunsiderà attentamente se cooperà cun elli.
Dopu avè amparatu nantu à questu, i vinditori anu ancu cuntinuà à attentu à u sviluppu di l'affari è u funziunamentu di u spedizioniere, in modu di aghjustà a strategia di cooperazione in ogni mumentu.
2. Reduce a dependenza di un solu speditore
Quandu si tratta di u risicu di e tempeste di spedizioni di merci, i venditori duveranu aduttà strategie di coping diversificate per evità a fiducia eccessiva di un solu spedizioniere.
Aduttà una strategia diversificata di l'agente di spedizione ghjoca un rolu impurtante in u cuntrollu di risicu di u venditore.
3. Actively cumunicà è negoziate suluzioni cù spedizionieri
Quandu a cumpagnia di spedizioni di merci scontra accidenti o difficultà ecunomiche, u vinditore deve cumunicà attivamente è coordinà cù u partitu di spedizioni per ghjunghje à una suluzione raghjone quantu pussibule.
À u listessu tempu, u vinditore pò ancu cercà l'assistenza di una urganizazione di terzu per accelerà a risoluzione di u prublema.
4. Stabbilisce un mecanismu d'avvertimentu di risicu
Stabbilisce un mecanismu d'avvisu di risicu è fà preparazioni d'emergenza In fronte à u risicu di tempeste di trasportu di merci, i venditori duveranu eventualmente stabilisce u so propiu mecanismu d'avvisu di risicu per detectà i risichi in una manera puntuale è piglià contromisure per evità efficacemente u bloccu di l'offerta è prutegge i so interessi.
À u listessu tempu, i vinditori anu da stabilisce ancu un pianu di preparazione per l'emergenza per prevene in modu cumpletu è registrà i prublemi pussibuli, in modu di furnisce un aiutu putente in u trattamentu di l'emergenza.
In breve, i venditori duveranu risponde sapientemente à u risicu di tempeste di spedizioni di merci, migliurà e so capacità di cuntrollu di risichi, mantenenu aggiornati cù e qualifiche è i punti di forza di i spedizionieri, riduce a so dipendenza da un solu spedizioniere, cumunicà attivamente cù i spedizionieri è stabilisce u risicu. Meccanismi d'avvisu è piani di preparazione d'emergenza.Solu in questu modu pudemu piglià l'iniziativa in a cumpetizione di u mercatu sempre più feroce è assicurà a nostra propria sicurezza è u sviluppu.
Solu quandu a marea scende, si sà quale hè nudu.In l'era post-epidemica, a logistica transfruntiera ùn hè micca una industria prufittuosa.Hè bisognu di furmà i so vantaghji per l'accumulazione à longu andà, è infine ghjunghje à una situazione win-win cù i venditori.Attualmente, a sopravvivenza di u più fittest in u circhiu transfruntier hè evidenti, è solu cumpagnie logistiche forti è rispunsevuli ponu gestisce una marca di serviziu vera nantu à a pista transfruntiera.
Tempu di post: 25-ghjugnu-2023
