U circhiu di spedizioni di merci transfrontaliere di quest'annu pò esse descrittu cum'è "acqua terribile", è parechje cumpagnie di spedizioni di merci principali sò state colpite da u tronu una dopu l'altra.
Qualchì tempu fà, un certu spedizioniere hè statu trascinatu da un cliente à a cumpagnia per difende i so diritti, è dopu un altru spedizioniere hà lasciatu direttamente a spedizione à u portu è hè scappatu, lascendu un gruppu di clienti chì aspettavanu d'esse messi nantu à i scaffali in un disordine in u ventu ...
I temporali si verificanu spessu in u trasportu transfrontalieru di merciu circulu di spedizione, è i venditori soffrenu perdite pesanti
À u principiu di ghjugnu, hè statu rivelatu chì a catena di capitale di una sucietà di spedizioni in Shenzhen era rotta. Si dice chì u spedizioniere hè statu creatu in u 2017 è hà operatu senza intoppi per 6 anni. Ùn ci hè statu praticamente nisun prublema prima, è a reputazione di i clienti hè ancu bona.
Quandu si tratta di stu spedizioniere in u circhiu transfrontalieru, a maiò parte di a ghjente pensa ch'ellu hè un pocu famosu, u canale ùn hè micca male, è a puntualità hè bè. Dopu chì parechji venditori anu intesu chì stu spedizioniere era esplosu, si sò sentiti assai incredibili. U vulume di stu spedizioniere hè sempre statu bonu, ciò significa chì u numeru di spedizioni chì parechji clienti anu pressatu pò esse relativamente grande, cusì chì hà righjuntu u livellu di "andà à u tettu".
Finu à oghje, a cumpagnia di logistica implicata ùn hà ancu rispostu à a nutizia, è un'altra screenshot di chat nantu à "temporali da parechji spedizionieri" hè stata circulata in l'industria transfrontaliera. U denunciante in a screenshot hà dichjaratu chì i quattru spedizionieri Kai *, Niu *, Lian * è Da * sò stati arrestati da i Stati Uniti per assai merci, è i venditori chì cooperanu cun elli devenu piantà e perdite in tempu.
Queste quattru sò cumpagnie di spedizioni di merci à grande scala è ben cunnisciute in l'industria. Seria un pocu pocu affidabile dì chì anu avutu tutte un temporale inseme. A causa di a larga diffusione di a nutizia, sta rivelazione hà ancu attiratu l'attenzione di e cumpagnie implicate. I trè spedizionieri Kai*, New York* è Lian* anu publicatu rapidamente una dichjarazione sulenne: a nutizia di u temporale di a cumpagnia in Internet hè tutta rumore.
À ghjudicà da e nutizie chì circulanu, a rivelazione ùn hà micca altru cuntenutu, fora di una screenshot di a chat. Attualmente, i venditori transfrontalieri sò in un statu di "tutta erba è arburi" per via di e nutizie di e cumpagnie di spedizioni.
I temporali di spedizioni di merci sò spessu i pruprietarii è i venditori di merci chì facenu più male. Un venditore transfrontalieru hà dettu chì tutti i spedizionieri, i magazzini d'oltremare è i concessionarii di vitture chì anu cooperatu cù a cumpagnia di spedizioni implicata anu sequestratu a merce di u pruprietariu è li anu dumandatu di pagà una tassa di rimborsu elevata. Sta situazione u face pensà profondamente: ùn importa micca quale sia a suluzione, cum'è venditore, porta tutta a catena di risicu. Questu incidente ùn hè micca solu un casu individuale, ma un prublema cumunu in l'industria logistica.
UPS puderia affruntà u più grande scioperu
Sicondu i rapporti di i media stranieri, u 16 di ghjugnu, u più grande sindicatu di camionisti internaziunali (Teamsters) in i Stati Uniti hà vutatu nantu à a quistione di sapè se l'impiegati di UPS "accettanu di lancià una greva".
I risultati di u votu anu dimustratu chì trà più di 340 000 impiegati UPS rapprisentati da u sindicatu Teamsters, u 97% di l'impiegati anu accunsentutu à a greva, vale à dì, se Teamsters è UPS ùn ponu ghjunghje à un novu accordu prima di a scadenza di u cuntrattu (31 di lugliu). Accordu, Teamsters hà prubabilmente da urganizà l'impiegati per fà a più grande greva UPS dapoi u 1997.
U cuntrattu precedente trà Teamsters è UPS scade u 31 di lugliu di u 2023. Di cunsiguenza, dapoi u principiu di maghju di quest'annu, UPS è Teamsters anu negoziatu cuntratti per i travagliadori UPS. I principali prublemi di negoziazione si sò cuncentrati nantu à salarii più alti, a creazione di più impieghi à tempu pienu è l'eliminazione di a dipendenza di UPS da i cunduttori di consegna pocu pagati.
Attualmente, u sindicatu Teamsters è UPS anu ghjuntu à più di dui accordi preliminari nantu à i so cuntratti, ma per più impiegati UPS, a questione di compensazione più impurtante ferma senza risposta. Dunque, Teamsters hà recentemente urganizatu u votu di scioperu citatu sopra.
Sicondu Pitney Bowes, una sucietà mundiale di spedizione è logistica, UPS consegna circa 25 milioni di pacchetti ogni ghjornu, chì rapprisentanu circa un quartu di u numeru tutale di pacchetti in i Stati Uniti, è ùn ci hè nisuna sucietà di spedizione espressa chì pò rimpiazzà UPS in u mercatu.
Una volta chì i grevi sopra menzionati sò lanciati, a catena di furnimentu durante a stagione di punta in i Stati Uniti serà senza dubbitu seriamente interrotta, è ancu averà un impattu devastante nantu à l'ecunumia chì si basa nantu à a so infrastruttura di distribuzione. U cummerciu elettronicu transfrontalieru hè una di l'industrie chì ne subiscenu u pesu. Per i venditori transfrontalieri, questu hè solu aghjunghjendu à a logistica è u trasportu digià assai ritardati.
Attualmente, per tutti i venditori transfrontalieri, a cosa più impurtante hè di almacenà cù successu a merce prima di a data limite di l'adesione, di fà sempre attenzione à a traccia di trasportu di a merce è di piglià una valutazione di i risichi è misure preventive.
Cumu i venditori affrontanu i tempi difficili di u cummerciu transfrontalieru logistica ?
E statistiche doganali mostranu chì in u 2022, a scala d'impurtazione è d'esportazione di cummerciu elettronicu transfrontalieru di u mo paese hà superatu i 2 trilioni di yuan per a prima volta, righjunghjendu 2,1 trilioni di yuan, un aumentu di u 7,1% annantu à l'annu precedente, di e quali l'esportazioni eranu 1,53 trilioni di yuan, un aumentu di u 10,1% annantu à l'annu precedente.
U cummerciu elettronicu transfrontalieru mantene sempre un impulsu di crescita rapida è inietta un novu impulsu in u sviluppu di u cummerciu esteru. Ma l'opportunità coesistenu sempre cù i risichi. In l'industria di u cummerciu elettronicu transfrontalieru cù enormi opportunità di sviluppu, i venditori transfrontalieri spessu devenu affruntà i risichi chì l'accumpagnanu. Eccu alcune contromisure per i venditori per evità di calpestà e mine:
1. Capite è rivede in anticipu a qualificazione è a forza di u spedizioniere
Prima di cooperà cù un spedizioniere, i venditori devenu capisce in anticipu a qualificazione, a forza è a reputazione di u spedizioniere. In particulare per alcune piccule cumpagnie di spedizioni, i venditori devenu cunsiderà attentamente se cooperà cun elli.
Dopu avè amparatu questu, i venditori devenu ancu cuntinuà à fà attenzione à u sviluppu cummerciale è à u funziunamentu di u spedizioniere, in modu da pudè adattà a strategia di cuuperazione in ogni mumentu.
2. Riduce a dipendenza da un unicu spedizioniere
Quandu si tratta di u risicu di temporali di spedizioni di merci, i venditori devenu aduttà strategie di coping diversificate per evità una dipendenza eccessiva da un unicu spedizioniere.
L'adopzione di una strategia di spedizioni diversificata ghjoca un rolu impurtante in u cuntrollu di u risicu di u venditore.
3. Cumunicà attivamente è negozià suluzioni cù i spedizionieri
Quandu a cumpagnia di spedizioni scontra incidenti o difficultà ecunomiche, u venditore deve cumunicà attivamente è coordinà cù a parte di spedizioni per ghjunghje à una suluzione ragionevule u più pussibule.
À u listessu tempu, u venditore pò ancu circà l'assistenza di una urganizazione terza per accelerà a risoluzione di u prublema.
4. Stabilisce un mecanismu d'alerta di risicu
Stabilisce un mecanismu d'alerta di risicu è fà preparativi d'emergenza Di fronte à u risicu di temporali di spedizione di merci, i venditori devenu infine stabilisce u so propiu mecanismu d'alerta di risicu per rilevà i risichi in modu puntuale è piglià contromisure per evità efficacemente u bloccu di l'approvvigionamentu è prutege i so interessi.
À u listessu tempu, i venditori devenu ancu stabilisce un pianu di preparazione à l'emergenza per prevede è registrà in modu cumpletu i pussibuli prublemi, in modu da furnisce un aiutu putente per trattà l'emergenze.
In breve, i venditori devenu risponde cun prudenza à u risicu di i temporali di spedizioni di merci, migliurà e so capacità di cuntrollu di i risichi, stà à ghjornu cù e qualifiche è i punti di forza di i spedizionieri, riduce a so dipendenza da i spedizionieri singuli, cumunicà attivamente cù i spedizionieri è stabilisce meccanismi d'alerta di risichi è piani di preparazione à l'emergenza. Solu cusì pudemu piglià l'iniziativa in a cumpetizione di u mercatu sempre più feroce è assicurà a nostra propria sicurezza è u nostru sviluppu.
Solu quandu a marea cala si sà quale nata nudu. In l'era post-epidemica, a logistica transfrontaliera ùn hè micca un'industria prufittuosa. Hà bisognu di furmà i so propri vantaghji per mezu di l'accumulazione à longu andà, è infine ghjunghje à una situazione win-win cù i venditori. Attualmente, a sopravvivenza di i più adatti in u circhiu transfrontalieru hè evidente, è solu e cumpagnie di logistica forti è rispunsevuli ponu gestisce una vera marca di serviziu nantu à a pista transfrontaliera.
Data di publicazione: 25 di ghjugnu di u 2023
