In principiu di 2022, u mercatu di trasportu aereu di l'esportazione in Europa è in i Stati Uniti hè in forte crescita, è u spaziu di trasportu aereu hè difficiule di truvà.Assistemu à Tonsam International Logistics Co., LTD., Aiutemu à a cooperazione di i clienti per parechji anni per risolve un prublema seriu, avarà bisognu di un batch di 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS di trè tippi di specificazioni di cartone liquidu infiammabile in l'internu. 14 ghjorni per a consegna di merchenzie à e mani di u cliente, se a merchenzie ùn anu micca u tempu di consegna, U cliente ùn serà micca solu rispunsevuli di una multa pesante, ma ancu perde un cliente maiò di u livellu di una catena mundiale. .U prublema più grande hè chì stu lottu di merchenzie hà ancu trè ghjorni per pruduce, è ci vole ancu un ghjornu per u trasportu di camion da a fabbrica à Shenzhen.In u restu di u tempu, e merchenzie periculose deve esse imballata.Etichetta, dichjarazione, certificatu di pacchettu periculosu, ispezione di merceria, magazzinu è altre materie.Prima di risponde à u schema, a fabbrica hè stata rifiutata da numerosi spedizionieri per motivi di mancanza di spaziu di spedizione currispondente o mancanza di sperienza è qualificazione di trasportu di merchenzie periculose.
Sicondu l'infurmazioni furnite da u cliente, a nostra cumpagnia hà negoziatu u pianu cù China Southern Airlines.
Dopu a discussione, a cumpagnia aerea hà decisu di annullà u dirittu di utilizà tutti i slots di l'agente di u volu più vicinu à a carica da Shenzhen à Chicago, è ci hà assignatu temporaneamente tutti i slots di stu volu per u pianu currispundente.
À l'ora di a disperazione di u cliente, dopu avè ricivutu u nostru pianu persunalizatu, u focu di a speranza hè stata tornata.
Infine, attraversu e difficultà è difficultà, a consegna hè stata cumpleta cum'è prevista.
Revisione di u casu:
A merchenzie hè ghjunta à u nostru magazzinu in lotti in dui ghjorni, ma dopu l'arrivu di u primu batch di merchenzie, i culleghi di u magazzinu anu trovu dui prublemi:
1. A dimensione di l'etichette stampate nantu à i scatuli esterni hè più bassu di i requisiti IA TA DGR, cusì l'etichette deve esse cambiatu di novu.Ci hè più di 20 000 pezzi di merchenzie in questu batch, è quattru etichette devenu esse appiccicate à ogni scatula esterna.
2. A fabbrica hè luntanu da Shenzhen, è certi scatuli esterni di merchenzie sò stati guastatu durante u trasportu, cusì u numeru di cartoni di salvezza UN furnite da a fabbrica ùn hè micca abbastanza per rimpiazzà.À questu tempu, ci sò quattru ghjorni prima di u volu.Avemu bisognu di compie tutti i prublemi in trè ghjorni, chì hè un prughjettu enormu.
Dopu à più di deci culleghi in u magazzinu hà travagliatu duru ghjornu è notte per trè ghjorni, è infine finitu u travagliu prima di consegna.
Più di 80 000 etichette sò stati processati è tutti i pacchetti dannati durante u trasportu di camioni sò stati tecnicamente rimpiazzati.Tutti i pallets sò stati rimballati è consegnati à a stazione di carica internaziunale in lotti.
A merchenzie deve esse consegnata à a stazione di carica internaziunale, ispezionata è liberata da a dogana, è trasferita à u magazzinu di surviglianza per a carica aerea.
Volu charter di prima matina, 19 fatture di carica, tutte e merchenzie sò state sbulicate cù successu, a nostra sucetà hà assistitu cù successu u cliente à compie un compitu difficiule.
