À u principiu di u 2022, u mercatu di u trasportu aereu d'esportazione in Europa è in i Stati Uniti hè in piena espansione, è u spaziu di trasportu aereu hè difficiule da truvà. Aiutamu Tonsam international logistics co., LTD., aiutendu i clienti à cuuperà per parechji anni per risolve un prublema seriu, averà bisognu di un lottu di 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS di trè tippi di cartone liquidu inflammabile cù specifiche in 14 ghjorni per a consegna di e merci à u cliente, se e merci ùn sò micca consegnate in tempu, u cliente ùn serà micca solu rispunsevule di una multa pesante, ma perderà ancu un cliente maiò di u livellu di una catena di classe mundiale. U prublema più grande hè chì questu lottu di merci hà sempre trè ghjorni per esse pruduttu, è ci vole ancu un ghjornu per u trasportu di camion da a fabbrica à Shenzhen. In u tempu restante, e merci periculose devenu esse imballate. Etichetta, dichjarazione, certificatu di pacchettu periculosu, ispezione di e merci, magazzinu è altre materie. Prima di risponde à u schema, a fabbrica hè stata rifiutata da numerosi spedizionieri per via di a mancanza di spaziu di spedizione currispundente o di a mancanza di sperienza è qualificazione in u trasportu di merci periculose.
Sicondu l'infurmazioni furnite da u cliente, a nostra sucietà hà negoziatu u pianu cù China Southern Airlines.
Dopu à discussione, a cumpagnia aerea hà decisu di annullà u dirittu d'utilizà tutti i slot di l'agente di u volu tuttu cargo più vicinu da Shenzhen à Chicago, è ci hà assignatu temporaneamente tutti i slot di stu volu per u pianu currispundente.
À u mumentu di a disperazione di u cliente, dopu avè ricevutu u nostru pianu persunalizatu, u focu di a speranza hè statu acceso di novu.
Infine, attraversu difficultà è difficultà, a consegna hè stata cumpletata cum'è previstu.
Revisione di u casu:
A merce hè ghjunta à u nostru magazzinu in lotti in dui ghjorni, ma dopu à l'arrivu di u primu lottu di merce, i culleghi di u magazzinu anu trovu dui prublemi:
1. A dimensione di l'etichette stampate nantu à e scatule esterne hè più bassa di i requisiti IA TA DGR, dunque l'etichette devenu esse cambiate di novu. Ci sò più di 20 000 pezzi di merce in questu lottu, è quattru etichette devenu esse appiccate à ogni scatula esterna.
2. A fabbrica hè luntana da Shenzhen, è alcune scatule esterne di merci sò state danneggiate durante u trasportu, dunque u numeru di cartoni di riserva UN furniti da a fabbrica ùn hè micca abbastanza per rimpiazzalli. In questu mumentu, ci sò quattru ghjorni prima di u decollo di u volu. Avemu bisognu di cumpletà tutti i prublemi in trè ghjorni, chì hè un prughjettu enormu.
Dopu più di dece culleghi in u magazzinu anu travagliatu duru ghjornu è notte per trè ghjorni, è infine anu finitu u travagliu prima di a consegna.
Più di 80 000 etichette sò state trattate è tutti i pacchetti dannighjati durante u trasportu di i camion sò stati tecnicamente rimpiazzati. Tutti i pallet sò stati reimballati è cunsegnati à a stazione di carichi internaziunale in lotti.
E merci saranu consegnate à a stazione di carichi internaziunale, ispezionate è liberate da a duana, è trasferite à u magazzinu di supervisione per u caricamentu aereu.
Volu charter di prima mattina, 19 bolle di carico, tutte e merci sò state sdoganate cù successu, a nostra sucietà hà aiutatu cù successu u cliente à compie un compitu difficiule.
